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桥梁护栏是指设放在桥梁上的护栏。其目的是为了预防失控车辆越出桥外，具备使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁及其美化桥梁建筑的功能。划分桥梁护栏的类型方法很多，除按设置位置划分外，亦可按构造特征、防撞性能等划分。按设置位置划分为桥侧护栏、桥梁分隔带护栏和人行、车道分界处护栏；按构造特征划分为梁柱式(金属制和混凝土)护栏、钢筋水泥墙式扩栏和组合式护栏；按防撞性能划分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。

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在空心板管形式周围浇筑混凝土时上层混凝土应采用振动器与下层混凝土相组合。正确梁拱的变化，并采取相应的措施。如果预应力后张法预应力混凝土的拱度大，则应考虑在预制桥台上安装反拱。当梁的实际弯度较大时，会影响混凝土桥面的施工，应向书面报告。预制件底部护栏应按图纸要求安装。预应力混凝土梁板应根据图纸提供的理论拱度值和实际施工情况会同设计单位协调解决。对可能与车辆或行人的部分要妥善处理，避免对人造成伤害。

对于比较宽的桥有分割带多车道桥梁不单仅在城市道路过程中具重大的效果。防撞护栏的高度不能过高而阻碍人们的视野防撞护栏的高度可按桥面距离而定，一般净空距离三米以上时，防撞护栏手扶面大概在一米，当净空距离小于三米时，可适当减低防撞护栏高度。还有一点同时在一些五金建材，利用领域也具备同等重要的发展水。在祖国快速经济的发展下，我们从乡村制进入了城市化，俗话说“要想富，先建路”但是像我们如此的山脉多的就要建设桥梁，为了桥梁的安全性就要用到防撞护栏了。

龙泉桥梁护栏标准规范及作用

桥梁护栏形式的选择，首先应根据公路等级，综合考虑其安全性、协调性、需防护对象的特点及现场几何条件等因素确定防撞等级，而后再根据本身结构、经济价值及其施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。一般见的桥梁护栏形式有混凝土护栏、波形梁护栏和缆索护栏。

桥梁护栏到底是为了美观还是为了防护，在几起车辆冲破护栏坠江事故发生后，这个问题也间接被放在了“显微镜”下。

其实，桥梁两边的护栏更多鉴于的是行人的安全，而两边人行道与车行道之间路缘石处才是zui主要挡车“防线”。城市桥梁上，两边的人行道与车行道交界处均有路缘石，这一道防线zui重要的功能就是拦截车辆，预防车辆冲撞到行人或是撞击桥梁。而桥梁zui外侧的护栏重点是起到保护行人的功能，抵御冲撞能力较弱。

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可以保证行人的安全，因而说河道护栏上安装各类灯带是不可缺少的一种设计。但是我们在选择河道护栏的时候，必须要注意这些河道护栏的质量，我们都知道，灯光之因而可以发光，那是少不了电能的。在河道护栏上设置灯带因而，千万别被无良商家欺骗，如此会适得其反，好心办坏事。应采用措施预防管材移位，需要关注预防管体浮起。河道护栏混凝土应浇筑两层。底部应浇注到管模具的中心，并振动沉积。而后，在下层混凝土充分塑性的情况下，应尽快浇筑上层。

先应根据公路等级，综合考虑其安全性，协调性，需防护对象的特点及现场几何条件等因素确定防撞等级，而后再根据本身结构。定额中包含木质面刷油漆和金属面油漆两类经济价值及其施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。法兰盘连接式和通过传力钢筋把河道护栏和桥面板浇注成一体三种方法，条件许可时，可采用抽换式护栏。分河道护栏的类型方法很多，除按设置位置划分外，亦可按构造特征，防撞性能等划分。其埋设方法有立柱直接埋进式。

龙泉桥梁护栏标准规范及作用

护栏安全问题为何容易被忽视？长期以来，我国的桥梁设计者和管理者更多考虑桥梁主体结构安全，考虑桥会不会垮的问题，而忽视了路缘石、护栏等附属结构如何保证车辆和行人的安全，在这方面还极大的提升空间，有很多细致的工作要做。相比之下西方发达国家则更加严谨细致。“他们对桥梁上的护栏、灯杆的设计都考虑得很周全，比如一旦有车辆撞上灯杆，他们会考虑如何从设计上保证不让灯杆遭到撞击后倒下砸中车，以保证人的安全。

任何一座桥梁护栏都不可能挡住所有意外撞击。“防护栏具备预防和防护作用，但是任何一座大桥护栏，均无法说可以抵御住所有情况下的意外撞击。”也就是难以具体地说，多少吨的车辆以多大的速度撞击桥梁护栏时，保证不会发生坠江事故。大型车辆如果高速或大攻角（接近垂直方向）冲撞护栏，撞击力超过护栏的防护能力极限，护栏也难保车辆不会冲出桥外。

一般桥梁两边都应根据有关规范或标准设置护栏。但任何桥梁护栏要发挥其功能，都需有相对应的前提条件，比如撞击角度要在20度以内，如果撞击角度过大，护栏也难以发挥作用。

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